エクスキャリバーの発表は１９９５年のことです。しかし、エクスキャリバー国zは、その１２ヶ月前から始まっていました。１９９４年度のバス・マスターズ・クラッシックで、次回のクラッシックの開催地がノース・キャロライナ州のハイ・ロック・レイクに決定された時に、ルアー・デザイナー達の夢はクラッシックで優勝することを念頭に置いたクランクベイト制作でした。水深４メートルを超えるゾーンを確実に攻めることができ、潜行効率に相反して、巻き取り負荷の小さい、つまり疲れないクランクベイトの開発に取りかかったのです。ルアーの加工にはそれまでアメリカ市場では使われることがなかったホログラムを使用しました。このルアーの数週間後に、ファットフリー・シャッド(BD7F)は見事に世界最高峰と言われる第１５回バス・マスターズ・クラッシックのウイニング・ルアーとなったのです。エクスキャリバーは、新しい発想も数多く取り入れてきました。バレを最小限に抑えるためのローテーティング・フック（Ｔｘ３）の開発もその１つです。勝つために作り出されたブランド、エクスキャリバーは、２００５年に更なるパワー・アップのためにロゴを変え、新たな次元へと飛び込んでいったのです。
